评一周车股，察百态车市。

6 月 9 日至 6 月 15 日，三大股指周内均实现上涨，创业板指、深证成指分别上涨 5.36%、4.29%，上证指数小幅上涨 1.23%。同时，恒生指数也在周内上涨 2.74%。

从行业来看，相关行业指数显示，上周周内 31 个行业中更是有 22 个行业出现上涨，其中汽车板块以 8.01% 的涨幅领先。

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在消息面上，6 月 15 日，工信部发布新一轮的汽车下乡活动，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力美丽乡村建设和乡村振兴乡村振兴战略实施，工信部、发改委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展 2023 年新能源汽车下乡活动。这也被外界看作是下周汽车板块涨势的重要支撑。

随着汽车降价潮降温，市场观望情绪逐渐散去，5 月中国汽车产销表现回暖。近期接连出台的新能源汽车下乡及促进汽车消费等一系列刺激政策，有利于进一步恢复和扩大市场需求，释放消费潜力。

据中国汽车工业协会统计，2023 年 5 月，中国汽车产销分别完成 233.3 万辆和 238.2 万辆，同比分别增长 21.1% 和 27.9%。1 月至 5 月，汽车产销分别完成 1068.7 万辆和 1061.7 万辆，同比均增长 11.1%。

连续两周，A 股汽车板块开始触底向上，截至 15 日收盘，汽车整车指数已连续五日走高，涨幅超过 8%，汽车零部件指数涨幅超过 9%。

国内风云变化，大洋彼岸也是热闹非凡。

就在本周的 6 月 14 日，特拉斯终于止步在了第 " 十三连涨 "。截至当日收盘，特斯拉跌 0.74%，报 256.79 美元，结束了连续 13 个交易日的创纪录上涨，而这一波涨势也让特斯拉的市值增加了逾 2000 亿美元。

从 5 月 20 日，马斯克访华开始，特斯拉就开始了长达一个月的飞速上涨，在此期间，特斯拉股价上涨了 40% 以上，市值达到约 8046 亿美元，市值涨幅达到了近 2400 亿美元。

值得注意的是，这一增幅相当于全球第二大汽车制造商日本丰田的市值。作为目前全球销量第一的车企，丰田的市值保持在 2200 亿美元左右。

近日，丰田汽车披露，将在 2027 年或 2028 年量产搭载固态电池的电动车。该公司在一份声明中说，充电时间将缩短至 10 分钟以内。丰田首席技术官、副社长中岛裕树表示，" 我们已经发现了一种优质的材料，确保不会落后于时代，并且一定能够实现全固态电池的实用化。"

受此影响，丰田汽车市值应声上涨，截止 6 月 16 日，丰田汽车日股的市值为 2281.39 亿美元，成为仅次于特斯拉的全球第二大汽车制造商。与此同时，丰田市值超过此前排在前列的工商银行和阿里巴巴，位居亚洲企业前五。

在日本股市持续上涨的情况下，吸引了更多外资投入资金，今年丰田汽车的股价已经上涨了 29%。分析师 Pelham Smithers 在一份报告中写道：" 丰田的涨势以及整个市场的表现提醒投资者，经典的日本牛市是难以被超越的。"

值得注意的是，除了访华释放出的利好消息外，有分析任务，特斯拉的这波涨势同样来自于电池体系。在此之前，福特和通用表示将采用特斯拉的充电系统，而未来通过这些合作，特斯拉充电端口将占据美国电动汽车市场 60% 的份额。

一直以来，特斯拉的充电系统（NACS 标准）以其简单、易用和高效备受消费者喜爱。而特斯拉的 NACS 标准与欧洲和亚洲普遍使用的 CCS 标准有所不同，它没有活动部件，体积更小，功率更高，能够为驾驶者提供更好的充电体验。

根据 Piper Sandler 统计，到 2032 年左右，特斯拉光充电网络的收入就将达到约 100 亿美元，除了本身的特斯拉车主外，其中一半以上的销售额将来自接入协议的各其他汽车品牌。

一家是旧时代的霸主，一家是新能源的宠儿，特斯拉与丰田的格格不入有目共睹。甚至，特斯拉 CEO 埃隆马斯克近日在推特上称，希望丰田能够加入已经采用了特斯拉充电接口的汽车制造商联盟。

真心之下，马斯克不免也带有几分嘲讽的意味。